HOT ROD.JP

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　正直なハナシ、425馬力には興味があるけれど、燃料がこれだけ高騰してくると、フルパワーの6.1HEMIには手が出せません。

　その点、MDS（可変気筒システム）を搭載した5.7HEMIなら、なんとかなるかも……（なりません）。

　しかも2009年モデルの5.7HEMIは5％ほど省燃費性能が向上したというのですから、期待がもてますね（詳しくは下段の比較表をご覧ください）。

　そうそう、今回のニューヨーク・オートショーでは、チャレンジャーT/Aをほうふつさせる「チャレンジャー・グラフィック・パッケージ」や「リア・スポイラー」など、往年のモパーファンには垂涎の的となる、ヒストリカルなモパー純正パーツも同時に発表されました。

　特にお勧めは、オリジナル・チャレンジャーの雰囲気を再現するリア・スポイラーと、T/A（トランザムの意味）のロゴが刻まれたグラフィックキット。そして、インテリアではTグリップ・タイプのシフターと、スティックシフト用のピストルグリップってとこでしょうか。

　こういったモパー純正パーツを見ていると、新型チャレンジャーはモディファイするのも楽しそうですね。

　ということで、往年のモパー・ファン必見となる、チャレンジャー用モパー純正パーツについて一覧にしてみました（↓）。

【エクステリア】
□ラムエアー・フード
□リア・スポイラー
□20インチ・ヘリテイジ・鍛造ホイール
□18インチ・レトロデザイン・鋳造ホイール
□チャレンジャー・グラフィック・パッケージ
□デラックス・スプラッシュガード
□リア・駐車警告センサー
□車体カバー

【インテリアパーツ】
□Tグリップ・ATシフトハンドル
□ブライト・ペダルキット（AT専用）
□カスタム・センタースタック
□ドアシル・キット
□プレミアム・フロアマット
□キッカー・オーディオアップグレード
□iPodインテグレーション・キット
□ポータブル・ナビゲーションシステム
□プレミアム・トランクマット

【ハイパフォーマンスパーツ】
□ファンクショナル・ラムエアーインテーク・システム
□コールドエアー・インテーク・システム
□ローリストリクション・エアー・フィルター
□リア・エクジット・ロウ・リストラクション・キャタバック排気システム
□ロングチューブ・エキゾースト・ヘッダース
□コイルオーバー・サスペンション
□ステージ1パフォーマンス・スプリング
□ストラット・タワーブレース
□鍛造クランクシャフト（5.7-liter HEMI® and 6.1-liter HEMI）
□ストリート・カムシャフト（5.7-liter HEMI® and 6.1-liter HEMI）
□CNCポート・シリンダーヘッド（5.7-liter HEMI® and 6.1-liter HEMI）
□パフォーマンス・ゲージ（ブルーLED）

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