本日お伝えするのは、トラック・ファンだけではなく、モーターサイクル・ファンやPWC（ジェットスキーやマリンジェットの総称）ファンの方にも大注目の1台、「フォード・F450・スーパーデューティ・ディープ」です。
こちらの車両はアメリカのダラス・スミス社が製作した車両で、昨年のセマショーに出展されたクルマ。デイトナのセマショー特設ブログでもチラリと紹介しましたが、より詳細な写真を入手しましたので、本日アップしました。
とにかくこのクルマ、驚愕の1台ですので、興味のある方は是非「続きを見る」をクリックしてください。
フォード・Fシリーズの中でも最大級の大きさを誇るモデルが、フォード・F450シリーズです。
ダラス・スミス社のフォード・F450・スーパーデューティ・ディープは、この車両をベースに、低床のトランスポーターに改造した1台です。
セマショーでは、大型のハーレー・ダビッドソンを簡単に搭載できるよう、荷台をV字型の低床ベッドに改造し、実際にハーレーを積んで展示されていましたが、こうして今一度眺めてみても、その荷台の出来映えは素晴らしいのひと言です。
ちなみにここまで床面を低くすることは通常不可能です。なぜなら、荷台の下にはリアタイヤを繋ぐアクスルシャフト、つまり後軸があるため、FRのままではここまでフロアを下げられないのです。
ということは……。そうです、このクルマ、「スーパーデューティ・ディープ」は、お察しの通り、低床ベッドを実現するために、駆動方式をFRからFFに変更しているのです。
こうすることで、リアタイヤはアクスルレスの非駆動輪となり、左右後輪を繋ぐアクスルシャフトが不要になります。
ちなみにFFコンバージョンキットは、Dallas Smith社製（ってことは、市販品ってことですか!!）で、ダナ製のデフを使ったフルタイムFWD。前後サスも同社製エアサスをおごり、タイヤ＆ホイールは22.5インチを採用しています。
う～ん、やっぱりアメリカはスケールが大きいですねぇ。
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