じつは海外出張中に新型シボレー・カマロの市販モデルが発表されていました。

　引き続き時差ボケの頭は4時に寝ても6時に起きてしまうというノーコントロール状態なため、本日は朝から新型カマロのフォトアルバム＆詳細スペックを掲載してみました。

　コンセプトカーと比較すると、市販モデルはさすがに厚ぼったい印象はぬぐえませんが、それでもダッジ・チャレンジャーと比較すれば、かなりのロー＆ワイドなプロモーションを維持しています。

　エンジンはSSがコルベット同様のLS3（ただし出力は▲14hpの422hp @ 5000rpm）とL99（400hp @ 5000rpm）の2種類。

　排気量はどちらもボア径4.06in x 3.62in (103.25mm x 92mm）の6.2リッターですが、L99バージョンには可変気筒システム（Active Fuel Management ）を採用し、通常時は4気筒でも走行するという省燃費性能を考慮したものとなっています。

　ちなみに可変気筒システムを搭載したL99（※）の高速走行時の燃費は23 mpg とのこと。この数値通りの能力を発揮するのであれば、リッターあたり9.68kmという燃費性能になります（※6速ATモデル）。

　また、ベーシックグレードのLSとLTには3.6リッターのDOHC・V型6気筒が採用され、こちらは最大出力300hp @ 6400 rpmを発揮するそうです。

　海外出張から帰国し、週末は時差ボケで朝5時から原稿を書いていたら、1週間はかかると思っていた原稿があっさりと土日で終わってしまいました。

　月曜日の朝もやっぱり時差ボケは引きずっており、これまた夜明け前から動画の粗編集を30本ほどこなしていたら、午後には大きな仕事が早くもひと段落。いやぁ、たまには時差ボケもいいもんです。

　それにしても、久しぶりの出勤は会議・会議・会議……。でも締め切りは待ったナシなので、結局7ページ分の原稿をなんとか書き終えて帰宅すると、もう朝4時です。

　この時間に夕食ですから、痩せるワケがありませんね。

　もっとも、これで時差ボケは一発解消ですよ!!

　それと、海外出張中に、まったく何にもタッチしないまま、3冊の雑誌が出来上がっていました。これは素晴らしい!! 　留守の間、すべての進行をお願いしていった山田編集長以下、当編集部の皆様ありがとう!!

　下半期の6ヶ月間に担当する当・出版企画室の担当媒体は合計28冊。これで残りはあと3冊です。いやぁ、ゴールは目前ですね。

　なにせ、"この忙しいのに海外で遊び回ってきた"我が身ですから、期末までの残り1ヶ月位は気を入れなくては。

　ちなみに上の写真は「人生というハイウェイにPARKサインがあったら、とりあえず休憩したい」という気持ちを表しているワケではありません。単純に絵になりそうだったので撮影した看板です。誤解なきように!!

　話は変わりますが、アメリカの田舎はやっぱりいいですね（しばらくはもう、アメリカにも行きたくないですけど）。

　ということで、日々業務日報に近づいている本ブログですが、今日の本題です（↓）。

　アメリカ国内線を乗り継いで、遥々西海岸へ到着しました。

　いや～、それにしてもオハイオと比較すると、カリフォルニアは、とってもつまらない場所ですね。ここではもう、なにも新しい発見がありません。美しい町並みは全部作り物だし、渋滞は酷いし、空気は悪いし……。一番の問題は、写真がまったく撮れません。

　オハイオでは、運転中でも「ビビッ」とくると、急ブレーキをかけて速攻でUターンして撮影していましたが、こちらではひたすらフリーウェイの渋滞にハマリ、あくびしているだけです。

　アメリカも日本も、やっぱり田舎が最高ですね。

　さて、カリフォルニアに来てからは、So-Cal Speed ShopとFender USA他、すでにこの2日間で7箇所もの取材をしています。

　撮影→移動→撮影→移動の繰り返しばかりです。

　しかも、撮影しているのが上の写真の方々の様な「怖～い」方々ばかり……。

　ミシガン州デトロイトより、オハイオ州のデイトンまで、本日は約230マイルの移動です。

　インターステートハイウェイで移動すれば3時間強の距離ですが、それでは仕事になりませんので、州道68号線を南下するルートを選び、ひたすらオハイオの田舎町を通過し、先ほど深夜0時にモーテルへチェックインしました。

　それにしても、ローカルハイウェイを走って良かった!!

　オハイオ州のコーン畑の中を通過する片側1車線のローカルハイウェイは、古くて小さな町をいくつも繋いで走っており、どこの町もじつに魅力的でした。本当に写真撮影には最高の場所です。

　しかも、こういった小さくて古い町を繋ぐ旅は、1つの町を通過する度に新しい発見に出会えるから不思議。

　ちなみに、上の写真はなんだと思いますか？　西海岸ではまず見られない、ドライブスルーの「アレ」ですよ!!　

　デトロイト滞在中のワタクシです。

　8月29日発売予定で、現在編集中の新雑誌【イエロー】の撮影の為、ミシガン周辺でダイナーの撮影をしております。

　ダイナーといえば、やはり夜のイメージですから、撮影自体はどうしても日没前後が狙い目となります。

　ところが、こちらの日没はおおよそ夜10時。毎晩、撮影が終わるのは自ずと深夜になってしまいます……。

　ここ数週間ほど、ブログの更新がすっかり滞っておりました。誠に申し訳ありません。

　じつは8月までに6冊の雑誌と3つのプロジェクトが同時進行している当部署では、まさに日々加速度的な殺人的スケジュールとなっており、どうしてもブログをアップする時間がなかったのです。

　実際、ここ1週間ほどは平均睡眠時間4時間という中で、担当ページ31ページを終了。一息つく間もなく、次いで担当ページ41ページ/4媒体＋WEBコンテンツ制作のために、本日デトロイト入りした次第です。

　それにしても、やっぱりデトロイトは遠い!!　その上、ひとりでの渡米は辛い!!!

　今回は特に大変でした。

　まず、会社の軽自動車に三脚だけでも大小4本という膨大な撮影＆映像機材を積み込み成田へ辿りつくと、空港カウンターで「お客様の御荷物は超過料金395ドルとなります」と。

　燃料サーチャージだけでも＋4万円も取っているのに、この上さらに395ドルだとーーーーーー!!!

　と、心の中で文句を言いながらも、小心者のワタクシはその場では笑顔をたたえながら、荷物をすべて開梱。機材を全部で3つの荷物に分けて、無事超過料金を請求されることなく機中へ。

　しか～し、毎度のことながら今回も当然エコノミーでアリマス。つまり、どう見てもスマートとは思えない我が身を無理矢理エコノミーシートに押し込みつつ、11時間のフライトを無事終えて、先ほどやっとデトロイト空港にたどり着いた次第。

　ところが、ここからがまた大変!! 腕は2本しかないのに、荷物は4つ。そこでカートに機材を無理矢理全部載せてタクシー乗り場までなんとか到着。

　頼るスタッフもいないので、中東系ドライバー（これがまたサッパリ英語がしゃべれない上に、道も分かっていない）に、なんとかホテルまで乗せてもらい、先ほどやっとチェックインしたワケです。

　自宅から20時間以上ですねぇ。イヤハヤ、疲れました。