2009年モデルのダッジ・チャージャー・ポリスカー仕様が発表されました。
最大出力368馬力のヘミ・エンジンを搭載するなど、圧倒的なパフォーマンスを武器にアメリカン・ポリスカーの標準採用モデルとなりつつあるダッジ・チャージャーは、対前年比で17%も採用実績を上げるなど、アメリカ各地の警察車両として確実に浸透しつつあります。
そもそもダッジのポリスカー仕様は1960年代に始まり、1980年代頃までは市場の45-60%を独占していたもの。現在ではフォード・クラウンビクトリア、シボレー・インパラというライバルが存在しますが、少なくともパフォーマンス面では比較するまでもなく、圧倒的な差でチャージャーに軍配が上がるといってもいいでしょう。
2009年モデルのチャージャー・ポリスカー仕様には、MDS（気筒可変装置）付きのヘミ・エンジンが搭載されており、非搭載モデルと比較すると20%も燃費性能を向上させることができます。
また、ポリスカー仕様にはESP(Electronic Stability Program )と呼ばれる安全装備が採用されており、アンチロック・ブレーキ・システム、オールスピード・トラクション・コントロール、ヨーセンサー及びステアリング・アングルセンサーなどが標準装備されるなど、専用装備の充実化も人気の秘密のようです。
ちなみにMDS付きヘミの燃費性能は、カタログ数値でMPG16 city/25 highway。 メートル法換算ではリッターあたり：市街地6.73km/高速10.52kmとなりますから、決して「良い」数値ではありませんが、368馬力という実力を考慮すれば納得もいくものでしょう。
もちろん、チャージャー・ポリスカー仕様のすべてがヘミ・エンジンを搭載しているわけではなく、250馬力のV6もランナップ。標準仕様の装備は下記の通りとなり、特殊装備の数々が見受けられます。
■3.5-liter High-Output V6 engine with 250 hp and 250 lb.-ft. of torque
■160-amp high-output alternator
■160-mph or 260–km/h(certified) calibrated speedometer
■18 x 7.5-inch steel wheels
■800 CCA battery
■AM/FM radio with CD player, changer controls, four speakers and clock with auxiliary audio input jack
■Bright hubcaps
■Easy Path Wiring Grommet between underhood and passenger compartments
■External oil coolers
■Four-wheel disc heavy-duty antilock brakes with all-speed traction control
Four-wheel independent performance suspension
■Heavy-duty cloth front bucket seats with manual lumbar and a cloth rear bench seat
■Column-mounted shift lever
■Load-leveling, height-control shock absorbers
■P225/60R18 BSW V-rated performance tires
■Electronic Stability Program (ESP) with Brake Assist and all-speed traction control
■Police performance-tuned steering
■Trunk-lid key lock cylinder
■Separate key and key fob
■Severe-duty cooling system
■Independently switched red/white LED dome lamp
