「2009セマショー（SEMA SHOW 2009）」におけるフォードブースの出展車両のご紹介も、本日が最後です。
今回はフォードブースの目玉ともいえるエコなホットロッドをご紹介していきましょう。
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1934年型のフォード・3ウインドウクーペは、ホットロッドのベースモデルとしては1932に続くポピュラーなものですが、今回フォードが製作しているホットロッドは凄いですよ。じつは、ボディももちろんなんですが、この34フォードは3.5リッターのツインターボV6を搭載した最大出力400馬力仕様なんです。
製作にあたったのは、フォードのパワートレーンチームと、デイロイト・ストリート・ロッド社。
20%の省燃費性能向上と15%のCO2排出量低減を実現するダイレクト・インジェクションのエコブースト・V6は、2010年度にフォード・トーラス・SHOやフレックス、リンカーン・MKS、同MKTなどに搭載される予定（市販エンジンは355馬力仕様）。フォードは注目度の高い34フォードに新型のエコブーストV6を搭載することで、新パワートレインのプロモーション効果を狙っているということですね。
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▲左上：Superlift Suspension Systems が製作した「2009 フォード・F150（Ford F-150 by Superlift）」。これは1:64スケールのホットウィールモデルの実物大モデルです。▲右上：働くクルマ系のコンセプトカーは毎年セマショーで見かけるものですが、こちらは工具メーカーのDeWALT社と協力した 「2011フォード・スーパーデューティ（Ford Super Duty DeWALT Contractor "Concept"）」。
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▲左上：フォード版のbBともいえる「2010フォード・フレックス（Ford Flex by Falken Tire）」。22インチのファルケンS/TZ04タイヤとワイヤースポークのデイトン・ホイール。う~ん？ なんでしょうこれ？ ▲右上：先日紹介した「トランジット・コネクト（Transit Connect）」のライト・カスタム仕様。
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▲上：「2010リンカーン・MKT（Lincoln MKT "Panache" by Rick Bottom Designs）」。
