スノコ・カマロ、に続きイエンコ・スーパーカマロ（Yenko Super Camaro）が復活します。
sYc (Yenko Super Car) のエンブレムを付けた新型イエンコ・カマロは米カリフォルニア州の「General Marketing Capital Incorporated (GMCI)」 社によりリリースされる予定です。
「イエンコ」とは、米ペンシルバニア州カノンズバ－グ（Canonsburg, Pennsylvania）に本社を構えていたシボレー・ディーラーのひとつ。
レーシングドライバーでもあった「ドナルド・"ドン" ・イエンコ（Donald "Don" Yenko）」により、1957年にシボレー用ハイパフォーマンスパーツの販売からスタートし、マッスルカー全盛期の1960~1970年代には、数々のオリジナル・スーパーカーを販売して一世を風靡したディーラーです。
これらイエンコの製作したシボレーは「イエンコ・スーパーカー」と呼ばれ、現在でもコレクターの間では非常に高価な車両として珍重されています。事実、ごく稀にコンディションの良い個体がオークションなどに出品されると、$300,000（$1＝100円換算で3000万円）の値段がつくといいますから、その希少性や人気の高さが想像できるかと。
これらイエンコによって販売されたシボレーはシェビー2、シェベルなどがありますが、特にカマロをベースにした「イエンコ・スーパーカマロ（Yenko Super Camaro）」は、同シリーズを代表する1台と言えるでしょう。
1967年に販売された最初のイエンコ・スーパーカマロは、ドン・イエンコによりシボレー・カマロ・SS396をベースにオリジナルのL-78・V型8気筒エンジン（排気量396cu.in.）から、最大出力423馬力のコルベット用L-72 ・V型8気筒エンジン（排気量427cu.in.）に換装。ファイナルレシオは4.10へ、サスペンションもHDタイプに変更され、ファイバーグラス製のフードを装着して合計50台が製作されたと言われています。
その後もイエンコは1968、1969モデルのスーパーカマロを販売。1969年には201台を販売し、大きな成功を収めたのです。
ちなみに、このような改造はイエンコ・ディーラーで行われたのではなく、当時シボレーが導入したCOPO（Central Office Production Order）というメーカーによるオリジナル・パッケージ・システムによって製作されたもの。つまり、イエンコ・ディーラーからメーカーであるシボレー（GM）に特別なオーダーをして製作されたシリアルマッチのファクトリービルド・スーパーカーでもありました。
さて、このようにイエンコ・スーパー・カマロは、シボレーの歴史から見ても希少な存在。新型ベースのイエンコ・カマロはスーパーチャージャー付きの600馬力仕様ということですが、発売されれば瞬く間に人気となりそうですね。
