米ゼネラルモーターズ（以下GM）は、新型ビュイック・リーガルの2011年モデルを発表しました。
カナダのオシャワ工場で生産されるこのクルマは、オペル・インシグニア(インシニア)をベースとするミッドサイズのスポーツセダンです。
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新型のリーガルは、アキュラ・TSXやボルボ・S60と競合するミッドクラスの4ドア・セダン。排気量2.0 / 2.4リッターの直4・FFモデルとなります。
2009年の「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いたオペル・インシグニア(インシニア)をベースにしており、ビュイックはハンドリングの良いアメリカン・スポーツセダンというのをうたい文句にしています。
それにしても、ビュイック・リーガルと言えば、1980年代の2ドア・ボディを思い出しませんか？ NASCARにも参戦しており、当時のトップカテゴリー「グランドナショナルカップ」から名前をとったターボモデルのビュイック・リーガル・グランドナショナルなんてクルマもありましたね。
日本では当時のヤナセが「ビュイック・リーガル」というステーションワゴンを販売していましたが、良く知られるようにヤナセの販売していたワゴンは米国では「ビュイック・センチュリー・ワゴン」と呼ばれていた車両。
日本国内ではトヨタ・センチュリーが商標登録されていたため、センチュリー→リーガルに名称を変更して販売したものでしたね。
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| 2011 ビュイック・リーガル・ライバル比較 | |||
| 車名 | 2011 ビュイック・リーガル・CXL BUICK REGAL CXL | アキュラ・TSX ACURA TSX | ボルボ・S60 VOLVO S60 |
| 標準エンジン 最大出力 | 182hp(2.4L I4) | 201hp (2.4L I4) | 208hp (2.5L I5) |
| 6速AT標準装備 | ○ | × | × |
| EPA燃費（一般道 / 高速） | 20 / 30 | 21 / 30 | 19 / 28 |
| ホイールベース | 2738mm | 2705mm | 2715mm |
| 2011 ビュイック・リーガル | ||
| ボディスタイル | 4ドア・ミッドサイズ・セダン | |
| 駆動方式 | FF | |
| エンジン | 2.4L DOHC 直列4気筒 | 2.0L DOHC 直列4気筒ターボ |
| 最高出力 | 182hp @ 6700rpm | 220hp @ 5300rpm |
| 最大トルク | 172lb-ft @ 4900rpm | 258lb-ft @ 2000rpm |
| 使用燃料 | レギュラー | ハイオク（推奨） |
| 燃費（一般道 / 高速） | 20 / 30 | 18 / 29 |
| トランスミッション | 6速AT Hydra-Matic 6T45 | 6速AT Aisin AF40 |
| Fサスペンション | 独立懸架式マクファーソン・ストラット | |
| Rサスペンション | 独立懸架式4リンク | |
| ホイールベース | 2738mm | |
| 全長 | 4831mm | |
| 全幅 | 1811mm | |
| 全高 | 1483mm | |
| 車重 | 1633㎏(※2.4L) | |
| ※上記スペックは価格を除いて、基本的に北米仕様のスペックとなります。 ※EPA燃費の単位はMPG(Mile per Gallon)です。 | ||
