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　全米最大のモーターショーである「デトロイトショー」（1月）、カスタムカーの祭典ともいえる「セマショー」（11月）の狭間で開催されるこの「LAオートショー」は、注目車種のワールドプレミアも少なく、どちらかというと市販モデルを中心とした内容へと変わりつつあります。

　加えて、全米でもっとも排気ガス規制が厳しい地域ということもあってか、注目の車種もエコカーが中心。話題のGMも、ボブ・ラッツ副会長が"Electric Evolution"というテーマを掲げて2011年モデルの市販型シボレー・ボルトや、世界戦略モデルの小型車「シボレー・クルーズ」を発表。他にもBMW、トヨタ（レクサス）などがハイブリットモデルを展示した他、フィスカーがハイブリッド・スポーツカー「カルマ」を発表するなど、案の定省燃費車ばかりが目立つ内容となっています。

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　　その中にあって、クライスラーは2010年モデルで最後となるダッジ・バイパー（ヴァイパー）・SRT10を発表。開幕前には2012年登場予定と噂される「新型バイパーが発表されるのでは？」とも思われましたが、今回は若干の仕様変更を行った2010年最終モデルと、限定販売の特別仕様「ダッジ・バイパー・SRT10 ACR 1:33エディション（Dodge Viper ACR 1:33 Edition）」の発表のみとなりました。

　2010年モデルの「ダッジ・バイパー・SRT10」は、生産台数が500台のみ。オレンジパール（Toxic Orange Pearl Coat）とシルバーメタリック（Bright Silver Metallic Clear Coat）の外装色が追加され、ストライプのデザインも変更。細かな部分ではトランスミッションの5速ギアレシオが0.74から0.80へ変更され、高速域での加速性能を重視するセッティングに変更しています。

　またハイパフォーマンスモデルの「バイパー・SRT10 ACR」はリアウイングの設計を変更。2010年モデルではショートストロークタイプのシフターも採用しています。

　同時にクライスラーは限定モデルとして「バイパー・SRT10 ACR 1：33スペシャルエディション」を発表。こちらは、先日ラグナセカにおいてバイパー・SRT10 ACRが記録更新した「市販車によるコースレコード1分33秒」を記念したものです。

　記録更新車両と同様のブラック＆レッドのボディカラーにピアノブラックのインテリアを組み合わせ、インパネにはレッドをアクセントにした計器類やシートが備えられています。こちらの販売台数は限定33台のみ。価格は何れも発表されておりません。

　なお、バイパーSRT10同様、発売開始から10年を超えたVW・ニュービートルもこの「LAオートショー」でファイナルエディションが発表され、2010年を持って現行モデルの生産が終了することがアナウンスされています。

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▲上はラグナセカにおける「市販車最速記録」を記念して限定販売される「2010　ダッジ・バイパー・SRT-10 ACR 1:33エディション（Dodge Viper SRT10 ACR 1:33 Edition）。