米クライスラーLLCは、現地時間の12月10日、フロリダ州オーランドで開催された「第22回パフォーマンス・レーシング・インダストリー・トレードショー（22nd Annual Performance Racing Industry Trade Show ）」において、「ダッジ・バイパー（ヴァイパー）・SRT10 ACR-X」を発表しました。
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「ダッジ・バイパー（ヴァイパー）・SRT10 ACR-X」は2010年夏から開催されるバイパーのワンメイクレース「バイパー・カップ（Dodge Viper Cup） 」向けの市販レーシングカー。
バイパー・SRT10・ACR (American Club Racer)をベースに、ファクトリー・メイドのヘッダースとマフラーを組み合わせ、40馬力ほどパワーを上げた640馬力仕様。
さらに72kgほど軽量化した車体には、各種の安全装備とロールケージ、フルバケットシート、競技用燃料タンクなどを装備しています。
車両は$110,000（日本円1ドル100円換算で1100万円）。生産は2010年春から。車両の購入やレースのインフォメーションはViper Race Headquarters at (888) 960-3333 もしくはこちらから確認できます。
なお、バイパー・カップは2010年7月に開幕。来シーズン10戦が予定されており、初戦は7月9~11日、バージニア州の「バージニア・インターナショナル・レースウェイ（Virginia International Raceway）」でスタート。最終戦が10月22～24日、フロリダ州の「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ（ Daytona International Speedway）」。賞金総額も20万ドル（日本円1ドル100円換算で2000万円）といいますから、けっこう白熱しそうですね。
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| 2010 ダッジ・バイパー・SRT10 | |||
| モデル | バイパー・SRT10 ACR-X | バイパー・SRT10 クーペ | バイパー・SRT10 クーペ・ACR |
| エンジン | OHV / V型10気筒 | ||
| 排気量 | 8.4リッター | ||
| ブロック素材 | アルミニウム | ||
| シリンダーヘッド素材 | アルミニウム | ||
| 最高出力 | 640bhp @ 6100rpm | 600bhp @ 6100rpm | |
| 最大トルク | 585lb-ft @ 5100rpm | 560lb-ft @ 5000rpm | |
| 圧縮比 | 10.2:1 | ||
| EPA燃費 (市街地 / 高速) | ---- | 13 / 22 | |
| トランスミッション | 6速MT | ||
| ギア比：1速 | 2.66 | ||
| ギア比：2速 | 1.82 | ||
| ギア比：3速 | 1.30 | ||
| ギア比：4速 | 1.00 | ||
| ギア比：5速 | 0.80 | ||
| ギア比：6速 | 0.50 | ||
| ファイナル・ギアレシオ | 3.07 | ||
| ホイールベース | 2510mm | ||
| 全長 | 4459mm | ||
| 全幅 | 1911mm | ||
| 全高 | 1210mm | ||
| 車重 | 1446kg | 1567kg | 1552kg |
| 重量配分(F/R) | 49/51 | 49.6/50.4 | |
| サスペンション | 4輪独立懸架式Wウィッシュボーン アルミコントロールアーム コイルオーバー | ||
| ※ACR-X / ACR専用装備：KWサスペンション製2段階調整式コイルオーバー / 強化スタビライザー / カーボンファイバー製スプリッター / カーボンファイバー製リアウイング / 専用ブレーキ / 専用タイヤなど ※上記スペックは価格を除いて、基本的に北米仕様のスペックとなります。 ※EPA燃費の単位はMPG(Mile per Gallon)です。 | |||
