米フォード・モーターが発表した、2011年モデルの新型「フォード・エクスプローラー（Ford Explorer）」ですが、細かい解説はおいといて、まずはスペック表で新旧モデルを比較してみました。新型はFFベースですし、エンジンのラインアップも大幅変更されていますから、スペックの比較をするだけでも、新旧モデルの違いがよくわかりますよ。
注：毎日数多くのアクセスありがとうございます。注目の「フォード・エクスプローラー」はすでに日本仕様の諸元が発表されておりますので、2011年モデルのスペックを日本仕様に置き換えました。直4エンジン搭載のFFは、2011年末に日本導入予定となっており、6月6日現在では諸元が未発表です。このため「----」とブランクにしてありますが、ボディサイズなどはV6・日本仕様と大差ないとお考えください。
| 2011フォード・エクスプローラー・モデル比較 | |||
| 車両 | 2011 フォード エクスプローラー (V6 ※日本仕様) | 2011 フォード エクスプローラー (直4 ※US仕様) | 2010 フォード エクスプローラー (V6) |
| 全長 | 5020mm | ---- | 4930mm |
| 全幅 | 2000mm | ---- | 1870mm |
| 全高 | 1805mm | ---- | 1835mm |
| ホイールベース | 2860mm | ---- | 2890mm |
| Fトレッド | 1710mm | ---- | 1550mm (R)1580mm |
| Rトレッド | 1720mm | ---- | 1580mm |
| 最小回転半径 | 5.8m | ---- | 5.5m |
| 車両重量 | 2130kg(XLT) | ---- | 2160kg(XLT) |
| 燃費(10・15) | 7.6km/L(XLT) | ---- | 6.3km/L |
| 定員 | 7名 | ---- | 7名 |
| エンジン | DOHC / V型6気筒 | DOHC / 直列4気筒（直噴ターボ） | SOHC / V型6気筒 |
| 排気量 | 3.5リッター | 2.0リッター | 4.0リッター |
| ボア×ストローク | 92.5 x 86.7mm | 87.5 x 83.1mm | 100.4 x 84.4mm |
| ブロック素材 | アルミニウム | アルミニウム | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド素材 | アルミニウム | アルミニウム | アルミニウム |
| 最高出力 | 216kW(294ps) @ 6500rpm | 157kW(213ps) @ 5100rpm | 210hp @ 5100rpm |
| 最大トルク | 345Nm(35.2kg-m) @ 4000rpm | 235lb-ft @ 5500rpm | 344Nm(35.1kg-m)@3700rpm |
| 圧縮比 | 10.8:1 | 9.3:1 | 9.7:1 |
| 燃料タンク容量 | 70L | 70L | 85L |
| エンジンオイル容量 | 5.69L | 5.41L | 4.75L |
| 駆動方式 | AWD | FF | AWD |
| トランスミッション | 6A/T | 6A/T | 5A/T |
| 1速 | 4.484 | 4.584 | 3.22 |
| 2速 | 2.872 | 2.964 | 2.29 |
| 3速 | 1.842 | 1.912 | 1.55 |
| 4速 | 1.414 | 1.446 | 1.00 |
| 5速 | 1.000 | 1.000 | 0.71 |
| 6速 | 0.742 | 0.746 | --- |
| 後退 | 2.882 | 2.943 | 3.07 |
| ファイナル | 3.39 | 3.36(XL) | 3.55 |
| Fサスペンション | 独立懸架式ショート＆ロングアーム ※日本表記ではマクファーソン式 | 独立懸架式ショート＆ロングアーム | 独立懸架式ショート＆ロングアーム |
| Rサスペンション | 独立懸架式マルチリンク | 独立懸架式マルチリンク | 独立懸架式ショート＆ロングアーム |
| パワーステアリング | 電気式 | 電気式 | 油圧式 |
| ブレーキ | ABS付ディスク | ABS付ディスク | ABS付ディスク |
| タイヤ | P245/60R18 | ---- | P235/70R16(BASE MODEL) |
| 最大牽引能力 | 2268kg(※USデータ) | 907kg | 2438㎏(※USデータ) |
| ※2011年モデル（直4）は北米仕様、2011年モデル（V6）及び2010年モデル（V6）は日本仕様のスペックとなります。 | |||
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